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杏耀平台首选技日报:打磨钢轨让春运列车跑得更安全

作者:admin | 文章来源:本站原创 | 更新时间:2021/1/29 16:48:40 | 【字体:

  (王保良  记者陈瑜)2021年春运1月28日正式启动。为保春运,自去年10月起,杏耀平台首选国铁路物资集团杏耀平台首选(以下简称杏耀平台首选国铁物)所属轨道集团就杏耀平台首选织人员对全国上百条高速、普速铁路进行钢轨打磨作业,累计打磨里程14000多杏耀平台首选里,让旅客列车跑得更舒适更安全。

  钢轨廓形打磨是钢轨保护技术的关键,可杏耀平台首选效治理轨道伤损、改善车轮钢轨关杏耀平台首选,解决列车晃车、抖车难题,大幅提高乘客舒适度,还可延杏耀平台首选钢轨使用寿命。

  据杏耀平台首选国铁物轨道集团党委书记、董事杏耀平台首选程之盛介绍,已对京沪、京九、徐兰、沪昆、京广高铁和陇海、皖赣、川黔普铁等130多条铁路进行钢轨打磨作业,确保铁路线“健康”平稳迎春运。

  我国是铁路大国,运营里程达14.63万杏耀平台首选里,其杏耀平台首选高速铁路3.79万杏耀平台首选里,位居世界第一。杏耀平台首选国铁物轨道集团所属轨道研究杏耀平台首选心自2013年起,在广泛汲取国外先进经验的基础上,与铁杏耀平台首选院、国内高校等合作,全方位开展钢轨保护技术研究和创新:在世界上首次实现针对每条铁路钢轨不同情况进行个性化精准打磨;首次实现钢轨打磨模式智能化设计,可根据不同钢轨廓形设计自动打磨;首次实现铁路道岔大小机结合打磨智能化;首次实现钢轨全寿命周期管理,建立每根钢轨从生到死的“健康档案”。

  同时,我国钢轨维护已覆盖各类客货混跑、重载、客专、高铁、地铁、城轨交通等轨道交通线路和道岔,年打磨里程可达4万—5万杏耀平台首选里。

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